王登容还说：“另一个受惠的产业是无烟煤，无烟煤在昆明每吨售价高达228元，但在宁边出矿价仅为每吨60元。运输的难度是造成高额差价的主要因素。”党中央实施西部大开发的战略决策，给铁路大会战带来了难得的大好机遇。宜宾解放前没有一条铁路。清末，政府筹资修筑川汉铁路、成渝铁路，铁路最终没有修成，但宜宾人却被强征了一笔笔修路款。
民国时期，云南和宜宾人民渴望修筑叙昆铁路，也被国民政府征派了粮、税无数。后仅于民国28年6月1日开工，在宜宾南岸坝黄葛坡设立机关，以毛某为叙昆铁路材料厂厂长，规划两年之久。结果，只建成一段长约O.2 5公里的路基，建成一个简陋的涵洞而已。后借口日机轰炸而停工。宜宾解放后，1952年7月成渝铁路通车后，国家即派出勘测人员前来宜宾，对当时设计的内昆铁路线进行了勘测设计。1953年，一批苏联专家也参加了此项工作。后决定先修内宜段。1956年1月15日，内宜段铁路在江北吊黄楼正式开工。1956年秋冬，内宜线上最大铁路桥宜宾岷江铁桥，在宜宾城北岷江对岸锁江石和城北半边寺之间动工。
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