丰田给中国汽车的第二个启示或许是：“事物是普遍联系的”，美国人很不喜欢这句话，不但因为这是列宁的名言，更因为如果我们把2009年的针对中国的特保措施和2010年的丰田召回事件也“联系”一下的话，得出的逻辑结论不太可能让美国人高兴。一个幽灵，贸易保护主义的幽灵，正在北美大陆上空徘徊。连克鲁格曼之类的经济学家都不在乎自由经济了，奥巴马等政治家为什么还要遵守“反对贸易保护主义”的承诺呢？现在不是小布什时代了，那个自我感觉超级良好的、要在全世界推行民主的美国暂时让位给了一个奥巴马治下的、时不时有些沮丧的、关心自己工人的饭碗远多于关心阿富汗民主的美国。保护本国产业，为什么不呢？
曾有一种说法，在贸易关系上，强者偏爱自由，而弱者则强调公平。这句话原则上正确，但细节上需要完善——强者也会主张“公平”，如果强者觉得自己的地位不太牢靠的话，而这个“公平”肯定会让某些外来者倒霉。丰田在2008年取代美国公司成为世界汽车制造业的龙头老大，2009年就被迫召回800万辆汽车。这当然也是一种充满阴谋论色彩的“普遍联系”，丰田章男面对中国记者用828个汉字回避了直接谈论这一假说。
他要是不觉得这一点可能有些道理，为什么不直截了当地给一个明确的否定答案？为了至多20000个钢铁工人的饭碗，奥巴马政府不惜启动小布什拒绝了多年的“特保”，为了美国汽车产业（可不只是就业那么简单），美国对丰田“下手”恐怕一点愧疚感都不会有，尽管丰田是日本企业，而日本是美国的盟国，并且25年前曾被美国人狠狠整了一次。
美国对日本企业尚且如此，对中国企业又当如何呢？这恐怕是我们那些雄心勃勃要进军国际舞台的企业应该仔细想想的。
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