本文讲述作者的内蒙、尼泊尔之行，还有200多公里丙察察的马帮路，看尽八万里路云和雪，历尽艰难险阻，阅尽醉人景色。作者以游记的形式讲述了8165公里的人与事，以及那些遥远，路险，常人难以抵达之处的所见、所听、所感。
从广州白云机场登机，五小时后到达加德满都。
停机坪上飞机不多，车辆也不多，居然还有几台拖拉机在停机坪跑来跑去，似乎是在拉飞机卸下的行李。出机场回头看机场建筑，觉得太小，太矮，也就是一片土红色的二层搂，像国内一般民房。从机场到市里的道路不宽，摩托车与汽车挤在一起，路上常有堵车现象。路边，有不少用块床单铺在地上摆地摊的小贩，对交通也有点影响。后来看见，他们也有管理者，管理者一来，摊贩们兜起床单便走，这点像咱们国内，城管一来便“走鬼”。
首都的商业区横七竖八有很多街道，所有街道都只有三四米宽，人来车往的各自找空子钻。街道窄，无限行，也极少单行道。在那里几天，只发现了一条街是单行，而且那条街只有几十米长。好在加德满都街上跑的大多是类似“奥拓”那样大小的车，车虽多但还不太堵，偶尔也能看见中巴或拖拉机驶过，那么会车时就得找稍宽一点的地方了，加上街上摩托车很多，人走在路上就得很自觉地贴着店铺的墙或走在店铺门口的台阶上，否则很容易出事。由于职业关系，我到一地总喜欢看当地的车牌，尼泊尔的车牌是我见过最有意思的车牌了，不仅什么颜色的都有，而且形状各异，有带数字的，也有不带数字的，不带数字的车牌上面写的都是当地的文字。作为首都，从市中心的山上望去，无边无际的大，但大多数是很矮的建筑，很高的楼不多。城市大，自然街道就不少，可除了皇宫一带有两处长闪着黄灯的红绿灯外，全城再没见什么信号灯，全靠开车的自觉让行。
像国内大多数城市一样，这里也是车似流水，尤其是傍晚，汽车、摩托车看得你眼花缭乱，想过下马路都心惊胆颤。晚高峰时，和国内大城市一样，拥堵不堪，摩托车与汽车把路塞得满满的，连人都难过去。一天傍晚，我们到加都的中心杜巴广场去游览，在通往那儿的一个路口前，半小时都没挪动一步。有两个交通警察站在车流中间东张西望束手无策，也不大声吼叫，一副无奈的神态。我心想，这才叫最难干的交通警呢，不能发火又不能罚款，疏通不了，也只能站在那儿干看了。阿锋和玉艳说，咱下车吧，没多远了，我们去年来过，十来分钟就可以走到的。于是，春颜叫司机自己有机会就把车开回去，晚上来宾馆结账。下了车，我们艰难地穿插于各种车的缝隙间，与国内堵车时喇叭声震天不同的是，很多车都无奈地等着，没人骂娘也没人大吼也没有几声喇叭，只是静静地等。少了那些穷人乍富的狂妄者与震天的喇叭声，这一点很是令人感慨。
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一内蒙古纪行//1
1.内蒙古，中华文明的起源地//1
2.内蒙异人曾宪东//22
3.呼伦贝尔的胖哥//37
二皇上有我自由吗//50
1.皇上有我自由吗//50
2.缘分与福分：和险情擦肩而过//53
三尼泊尔散记//64
1.加德满都印象//65
2.尼泊尔现状//68
3.齐特旺和那里的原始森林//79
4.到博卡拉去滑翔//88
5.徒步雪山下//94
四探密丙察察//104
1.“终极越野”的诱惑//104
2.出发//114
3.每个人的故乡都不再是美好的//121
4.贡山的联想//136
5.刚进西藏汽油被没收了//143
6.察瓦龙到察隅的路不通了//150
7.艳遇丽江//160
8.结尾语也算跋//167
附录://172
跟着老汉走边疆//172
