1 绪论／ 11． 1 研究背景 ／ 11． 2 研究意义 ／ 51． 3 研究目标 ／ 61． 4 研究内容 ／ 71． 5 拟解决的关键问题 ／ 81． 6 研究方法及结构 ／ 92 文献综述／ 1 22． 1 消费者行为研究 ／ 1 22． 1 ． 1 消费者行为和心理基础理论研究／ 1 22． 1 ． 2 影响消费者行为的因素分析／ 1 72． 2 出行方式选择行为研究 ／ 202． 3 私家车相关问题研究 ／ 232． 4 私家车与消费者行为 ／ 262． 5 小结 ／ 283 结构方程理论／ 303． 1 结构方程模型简介 ／ 303 ． 1 ． 1 结构方程模型的概念／ 303 ． 1 ． 2 结构方程模型的结构／ 3 13 ． 1 ． 3 结构方程模型包含的统计方法及应用软件／ 333． 2 结构方程模型的优势 ／ 343． 3 结构方程模型的应用 ／ 363 ． 3 ． 1 结构方程模型的三类应用模型／ 363 ． 3 ． 2 结构方程模型的应用步骤／ 373． 4 小结 ／ 4 14 研究模型构建／ 424． 1 中国私家车市场消费行为现象及解释 ／ 424． 1 ． 1 中国私家车市场的正负外部性／ 424． 1 ． 2 中国私家车消费的总体特征及影响因素／ 454． 1 ． 3 中国私家车消费群体特征及需求／ 464． 2 研究变量设计 ／ 484． 2． 1 潜变量／ 484． 2． 2 观测变量及其描述／ 5 14． 3 研究理论框架 ／ 544． 3 ． 1 有购车计划的结构方程模型／ 544． 3 ． 2 无购车计划的结构方程模型／ 5 84． 4 小结 ／ 605 研究设计／ 6 15． 1 实证研究方法论 ／ 6 15 ． 1 ． 1 实证研究概述／ 6 15 ． 1 ． 2 定性访谈／ 635 ． 1 ． 3 问卷调查／ 645． 2 研究变量的测量 ／ 665 ． 2． 1 问卷设计／ 665 ． 2． 2 测量信度／ 675 ． 2． 3 测量效度／ 695． 3 抽样调查方法 ／ 7 15 ． 3 ． 1 抽样样本／ 7 15 ． 3 ． 2 无回答问题的处理／ 725． 4 小结 ／ 736 样本数据统计分析／ 746． 1 样本的描述性统计分析 ／ 746． 2 城市私家车市场外部性比较 ／ 807 中国一、二线城市私家车市场的消费行为研究／ 847． 1 有购车计划模型 ／ 857 ． 1 ． 1 结构模型建立／ 857 ． 1 ． 2 理论模型的研究假设／ 867 ． 1 ． 3 结构模型检验／ 877 ． 1 ． 4 有购车计划的结构方程模型分析／ 907． 2 无购车计划模型 ／ 957 ． 2． 1 结构模型建立／ 957 ． 2． 2 理论模型的研究假设／ 957 ． 2． 3 结构模型检验／ 967 ． 2． 4 无购车计划的结构方程模型分析／ 987． 3 小结 ／ 1 0 18 中国三、四线城市私家车市场的消费行为研究／ 1 028． 1 有购车计划模型 ／ 1 038 ． 1 ． 1 结构模型建立／ 1 048 ． 1 ． 2 理论模型的研究假设／ 1 048 ． 1 ． 3 结构模型检验／ 1 058 ． 1 ． 4 有购车计划的结构方程模型分析／ 1 088． 2 无购车计划模型 ／ 1 1 18 ． 2． 1 结构模型建立／ 1 1 18 ． 2． 2 理论模型的研究假设／ 1 1 18 ． 2． 3 结构模型检验／ 1 1 28 ． 2． 4 无购车计划的结构方程模型分析／ 1 1 48． 3 对比分析 ／ 1 1 68． 4 小结 ／ 1 1 89 结论与展望／ 1 209． 1 研究结论 ／ 1 209． 2 政策建议 ／ 1 249． 3 研究展望 ／ 1 26参考文献／ 1 28致谢／ 1 36附录 城市私家车市场外部性效应调查问卷／ 1 3 8
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