李佐军，国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长，经济学博士，博士生导师，研究员，著名经济学家，人本发展理论创立者，华中科技大学、湖南大学等校兼职教授，同时兼任多个学术团体职务，被多个地方政府聘为顾问或首席经济学家。博士师从我国权威经济学家吴敬琏研究员，硕士师从国际著名经济学家、发展经济学奠基人张培刚教授。

　　实现低碳发展不仅是应对全球气候变化的手段，也是破解资源环境约束的客观要求。
　　低碳发展可概括为低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益，其核心是提高碳生产率。《中国财经学术专著系列：低碳发展的逻辑》构建了以提高碳生产率为核心的低碳发展理论，力图在理论构建上有所贡献，并依据理论对中国如何推进低碳发展提出了较系统的对策。
　　《中国财经学术专著系列：低碳发展的逻辑》研究重点如下：阐述了中国实现低碳发展的必要性和紧迫性以及面临的机遇和挑战；剖析了低碳发展的含义，在吸收现有理论成果的基础上，建立了以碳生产率为核心的低碳发展理论；从转变生产生活方式角度论述了低碳发展过程中面临的问题，提出了促进低碳发展的思路与途径；在分析低碳发展制度障碍的基础上，提出了低碳发展对制度创新的要求，并给出了相应的政策建议。

　　《中国财经学术专著系列：低碳发展的逻辑》：
　　（二）产业结构
　　产业结构也是影响碳排放量的重要因素，产业结构不合理可能会造成平均能耗水平偏高。国民经济的不同产业中，第一产业和第三产业的碳排放量较低，而第二产业的碳排放量较高。第二产业中，高耗能产业的碳排放量尤其大，具体而言，就是化学原料及化学制品制造业、非金属矿物制品业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业、石油加工炼焦及核燃料加工业、电力热力的生产和供应业。因此，优化产业结构对于降低碳排放量异常重要，一方面要致力于高碳产业的低碳化，切实降低高碳产业的单位GDP能耗；另一方面要大力发展低碳产业，尤其是知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的战略性新兴产业。
　　（三）交通排放
　　交通作为社会发展的重要载体和工具，是温室气体的重要排放源。不同的交通工具结构、交通量的大小、交通设施完备程度、道路布局等因素都会影响交通所造成的碳排放。出行中，自行车、电动车、公共汽车、地铁等低碳交通工具所占的比重越高，碳排量就越低；人们出行的次数越少，出行安排越合理，碳的碳量越少；交通设施和道路布局越合理越科学，碳排量会越低。以上海为例，2009年，上海汽车保有量达到146万辆，在客运行业能源消耗结构中，社会客车占65%、出租汽车占17%、公共汽车占10%、轨道交通占7%、轮渡占1%，个体机动方式作为城市交通运输行业能源消耗的主体，是最大的碳排放源。因此，在当前中国机动车快速增长的前提下，低碳交通运输是实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。
　　（四）建筑排放
　　有数据显示，城市里的碳排放，60%来源于建筑维持功能上，而交通汽车只占到30%。具体到房地产行业就更是能耗大户。统计表明，中国每建成1平方米的房屋，约释放出0.8吨碳。另外，在房地产的开发过程中建筑采暖、空调、通风、照明等方面的能源都参与其中，碳排放量很大。具体而言，建筑材料、建筑结构、建筑用能结构、小区设施及布局等都会影响到碳排放。建筑材料越低碳越环保，建筑所造成的碳排放就越小；建筑结构的设计越合理越节能，维持人们生活所消耗的能源就越少，碳排放就越小；建筑用能结构中低碳能源所占的比重越低，化石能源的消耗就越少，碳排放就越小。同样，优化小区公用设施及其布局，也能够大量节省能源，降低碳排放。
　　（五）低碳生活
　　所谓“低碳生活”（Low-Carbon Life），就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。倡导低碳生活，从消费端来推动低碳经济也能有效地降低碳排放。因为能源很大程度上是由消费来驱动的，消费端是能源消耗的终端，在节能上有放大作用。具体而言，可以从几个方面大力宣传低碳生活。其一，增强个人环保意识。当人们意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素时，就会相应优化和约束某些消费和生产活动，减少碳排放。其二，从拒绝塑料袋、远离一次性、提倡水循环、出行少开车、用电节约化等多方面改变人们的生活习惯，达到降低碳排放的目的。
　　（六）碳汇
　　应对气候变化，增加森林碳汇是重要手段之一。在影响碳排放的因素中，碳汇与前面五个因素有所不同，在能源、产业、交通、建筑等方面，都是通过节约能源和使用低碳能源等方式来减少碳排放，而增加森林碳汇则是从吸收二氧化碳的角度来降低温室气体排放对气候变化的影响。森林是陆地生物固碳的主体，据专家研究，林木每生长1立方米可以吸收二氧化碳1.83吨。据统计，我国目前仅有0.57亿公顷宜林荒山荒地和0.54亿公顷左右的宜林沙荒地，但这些宜林地中，质量好的仅占13%。因此，通过植树造林增加森林蓄积进而提高固碳量是有限的，必须加大对现有森林的抚育力度，促进其快速增长，提高森林蓄积量，从而达到增加森林碳汇的目标。
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第一章 中国推进低碳发展势在必行
第一节 中国推进低碳发展的必要性
第二节 中国推进低碳发展的意义
第三节 中国推进低碳发展的特殊挑战
第四节 中国推进低碳发展的有利条件

第二章 低碳发展理论
第一节 正确理解低碳发展
第二节 低碳发展理论述评
第三节 探索以碳生产率为核心的低碳发展理论

第三章 转变生产方式促进低碳发展
第一节 转变生产方式是促进低碳发展的基本途径
第二节 我国转变生产方式、推进低碳发展的现状和问题
第三节 我国转变生产方式、促进低碳发展的主要途径

第四章 转变生活方式推进低碳发展
第一节 转变生活方式是实现低碳发展的重要途径
第二节 我国转变生活方式、推进低碳发展的成效和问题
第三节 我国转变生活方式、推进低碳发展的思路与途径

第五章 消除制度障碍推进低碳发展
第一节 低碳发展的制度障碍
第二节 建立促进低碳发展的体制机制
第三节 推进低碳发展的政策建议

参考文献
附录一 中国国内与低碳经济发展有关的法律法规、制度等的收集表
附录二 其他国家或地区与低碳经济发展有关的法律法规、制度等的收集表