本书围绕固化土预制桩加固高速公路地基技术展开研究。第一章绪论阐述研究背景及国内外在粉质黏土分类、建筑废弃物利用、高速公路拓宽加固技术等方面的研究现状。第二章分析工程现场挖方土的改性加固机理，通过工程挖方土试验，包括物理参数选取、室内试验等，深入探究改性挖方土的加固机理。第三章建立固化土预制桩-填芯界面本构模型，经环形界面剪切试验及结果分析，考虑初始黏聚力构建模型。第四章提出固化土预制桩加固软弱地基的单桩沉降计算方法，进行现场和数值模拟验证，并分析参数敏感性。第五章介绍该技术在高速公路地基工程中的应用，研制预制桩及相关施工设备，说明生产及施工工艺，开展静载试验并验证结果，为固化土预制桩在高速公路地基加固中的应用提供了理论与实践依据。

第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 粉质黏土分类及固化剂研发方面
1.2.2 建筑废弃物循环利用方面
1.2.3 高速公路拓宽加固技术研究现状
第2章 工程现场挖方土的改性加固机理分析
2.1 概述
2.2 工程挖方土试验
2.2.1 物理参数选取
2.2.2 室内试验分析
2.2.3 物理力学参数相关性分析
2.2.4 土体物理参数降维分析
2.3 改性挖方土的加固机理分析
2.3.1 试验土样及试件制作
2.3.2 试验过程及结果分析
2.3.3 加固机理分析
第3章 固化土预制桩-填芯界面本构模型建立
3.1 概述
3.2 环形界面剪切试验
3.2.1 试验准备
3.2.2 剪切试验过程
3.3 试验结果分析
3.3.1 界面侧摩阻力-相对位移曲线
3.3.2 芯桩直径对摩擦特性的影响
3.3.3 养护时间对摩擦特性的影响
3.3.4 填芯材料对摩擦特性的影响
3.4 分析与讨论
3.4.1 极限摩阻力与抗压强度分析
3.4.2 考虑初始黏聚力的界面本构模型
第4章 固化土预制桩加固软弱地基的单桩沉降计算方法
4.1 概述
4.2 固化土预制桩简介和基本位移关系
4.2.1 固化土预制桩简介
4.2.2 固化土预制桩受荷后的变形
4.2.3 固化土预制桩的沉降计算假定
4.2.4 静力平衡分析及求解
4.3 固化土预制桩沉降计算方法的现场验证
4.3.1 桩顶沉降结果对比
4.4 固化土预制桩沉降计算方法的数值模拟验证
4.5 固化土预制桩沉降的参数敏感性分析
4.5.1 桩径比d/D对单桩沉降的影响
4.5.2 弹性模量比Ec/Ep对单桩沉降的影响
4.5.3 初始黏聚力c单桩沉降的影响
4.5.4 长径比L/D对单桩沉降的影响
第5章 固化土预制桩加固高速公路地基工程应用
5.1 概述
5.2 预制桩生产设备研制
5.3 相关施工设备研制
5.4 固化土预制桩生产及施工工艺简介
5.4.1 预制桩生产工艺
5.4.2 预制桩施工工艺
5.5 静载试验
5.5.1 静载试验背景
5.5.2 单桩静载试验
5.5.3 试验结果验证
参考文献