第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.3 重大件货物运输载具
1.3.1 运载车辆
1.3.2 运输船舶
1.4 重大件货物系固装置
1.4.1 支座
1.4.2 衬垫
1.4.3 索具
1.4.4 加固件
第2章 货物系固规范与标准
2.1 国际规范与标准
2.1.1 欧洲标准：《道路车辆装载物固定装置——安全性》（EN12195）
2.1.2 欧盟委员会：《欧洲道路运输货物系固最佳做法指南》
2.1.3 北美标准：《北美货物系固标准》
2.1.4 澳大利亚标准：《装载物固定指南》
2.1.5 新西兰标准：《重型车辆装载物安全操作规则》
2.1.6 国际海事组织：《货物积载和系固安全实用规则》
2.1.7 国际海事组织：《货物运输单元装载实操规则》
2.1.8 DNV GL船级社：《海事作业与海事担保标准》（DNVGL-ST-NO01）
2.2 国内规范与标准
2.2.1 交通运输部：《超限运输车辆行驶公路管理规定》
2.2.2 国家铁路局：《铁路货物装载加固规则》
2.2.3 中国船级社：《货物系固手册编制指南》
2.2.4 中国船级社：《内河重大件运输船舶安全评估指南》
2.2.5 相关国标与行业标准
2.3 各部规范系固计算方法对比
2.3.1 公路运输相关规范
2.3.2 水路运输相关规范
第3章 重大件货物公路运输系固
3.1 技术要求
3.1.1 资料收集
3.1.2 方案制定
3.1.3 申报排障
3.1.4 货物接收
3.1.5 方案交底
3.1.6 装车加固
3.1.7 途中运输
3.1.8 卸车作业
3.1.9 货物交付
3.2 车辆配置计算
3.2.1 牵引车驱动力校核
3.2.2 挂车轴压计算
3.2.3 挂车稳定性校核
3.2.4 挂车挠度计算
3.3 系固有效性校核
3.3.1 外载荷计算
3.3.2 摩擦系数的确定
3.3.3 预紧力的各向分力
3.3.4 滑动稳定性校核
3.3.5 翻转稳定性校核
3.3.6 安全性校核的迭代计算方法
3.3.7 安全性校核的反推计算方法
3.3.8 算例
第4章 重大件货物海运系固
4.1 技术要求
4.1.1 资料收集
4.1.2 系固方案设计
4.1.3 系固设备维护
4.1.4 系固设备使用
4.1.5 途中运输
4.2 系固有效性校核
4.2.1 惯性力计算
4.2.2 附加翻转力矩计算
4.2.3 风压力和飞溅力计算
4.2.4 摩擦系数的确定
4.2.5 系固有效性校核
第5章 重大件货物装船
5.1 结构强度分析
5.2 系固有效性校核
5.3 船舶稳性分析
5.4 调载方案设计
5.4.1 力学模型
5.4.2 调载策略优化
5.4.3 提高装船效率
5.4.4 算例
第6章 重大件运输智能系固解决方案
6.1 数字孪生技术概述
6.1.1 发展历史
6.1.2 特征和优势
6.1.3 应用价值
6.2 基于数字孪生的重大件运输智能系固
参考文献
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