于秋阳，经济学博士，应用经济学博士后，国家旅游局“旅游业青年专家”,国家留学基金委选派赴美访问学者。现任上海社科院应用经济研究所文化与旅游研究中心副主任，副研究员、硕士生导师，兼任上海长三角旅游发展研究中心副主任。主要研究领域为旅游产业经济与发展规划、文化创意产业。已主持完成国家社科基金、中国博士后科学基金、上海市政府决策咨询重点课题、国家文化和旅游部科研项目等多项课题。

高铁网络的不断完善，为区域要素流动和经济发展提供了设施保障，“高铁+旅游”发展势头旺盛，也逐渐成为驱动长三角一体化发展的重要引擎。本书结合长三角高铁建设和旅游产业发展实际，展开在高速经济的辐射和带动背景下，沿线区域旅游产业供给要素流动和需求演变的测度和分析，探讨高铁贯通对游客出游行为和目的地竞争格局产生的深远影响，并提出相关的发展建议和展望，以期进一步提升高铁供给与旅游市场需求的有效对接，促进长三角旅游的区域协同和率先一体化。

长三角位于我国东部沿海，是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一 ，也是我国城镇集聚程度最高的区域；以全国2.1%的国土面积，集中了全国1/4的经济总量和1/4以上的工业增加值，被视为中国经济发展的重要引擎。

一是从城市群的城镇化水平来看，长三角城市群以上海为核心城市，南京、苏州、无锡、杭州、宁波、合肥等在区域内地位突出，形成了层次分明的城镇体系。随着交通网络不断完善，长三角城市群范围内的绝大部分地区处于核心城市上海的1-3小时经济圈内，核心区城镇化水平超过60%。

二是从城市群的发展定位来看，2016年5月，国务院常务会议通过《长江三角洲城市群发展规划》，提出培育更高水平的经济增长极。规划中提出要构建“一核五圈四带”的网络化空间格局，发挥上海中心城市作用，推进南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈、宁波都市圈等都市圈同城化发展；到2030年，全面建成具有全球影响力的世界级城市群，具有全球影响力的科技创新高地、最具经济活力的资源配置中心、全球重要的现代服务业和先进制造业中心以及全国新一轮改革开放排头兵、美丽中国建设示范区。

总序

前言

第一章 绪论

第二章 研究述评与相关理论基础

第三章 高速铁路对区域旅游产业的供给影响及评价

第四章 高铁影响下的旅游需求测度及服务配给评价

第五章 研究结论与对策建议