文化旅游产业是国民经济的重要组成部分，是跨地区、跨行业、关联度较高的产业群体。大力发展文化旅游产业，增强文化旅游产业整体实力和竞争力，是满足人民日益增长的文化需求、提高人民生活质量的迫切需要。研究文化旅游人才培养问题，找出适合产业发展新需求的文化旅游人才培养对策，迫在眉睫。作为国家文化旅游人才培训基地使用的培训教材，我们认为，教材要有助于强化文化旅游人才队伍建设，有益于培育一批懂经营、善管理、能创新的企业家和管理者，打造一支热心旅游事业、掌握文化旅游业相关知识和业务的高素质人才队伍。本教材的编写动因正是着眼于此。
　　《文化旅游发展理论与实务基础》作为行业培训参考教材，以适应新时代新需求的文化旅游人才培养为应对设置。教材扣合文化旅游人才对相应知识、技能的期待，希冀培训人员通过对本教材的学习，能对所学知识有深刻的了解和熟悉，继而能够灵活运用所学知识处理和解决文化旅游工作中遇到的实际问题。教材的编写主要针对的是旅游行业内人士，比如旅游行政管理相关人员、旅游企业管理者及相关负责人员、各旅游职业院校的师生、宽泛的文化旅游从业人员。

　　《文化旅游发展理论与实务基础》：
　　“自驾旅游”若是仅被当作是与其他旅游形式所运用的交通方式不同的一种旅游形式，那自驾旅游还是改称为“赛车比赛”才对。但现实中的自驾旅游显然与“赛车比赛”有了很大的不同。这个不同，正是因为自驾旅游表现了文化旅游的基本特征，由旅游者自行驾驶的汽车将旅途经过的旅游风景线包括村庄、城市、古迹、名胜等有机地进行了串联，自驾旅游的独特魅力由此才得以彰显。
　　国内自驾车旅游的兴起显然不是从旅游经营者开始的，而是始自于一些车友俱乐部。在一些车友俱乐部已经将人们自驾游的兴致点燃、自驾游已经进入到每个有车人的视野之中的时候，旅游经营者才抱着分一杯羹的心态进入到自驾游的组织者行列中来。但旅游经营者对自驾游盈利的期待自然有其合理性，即使是一些旅游经营者目前的自驾游开展得并不成功，也不能就此否认这样的合理性存在。因为如果我们细细探究“自驾游”的实质就不难发现，“自驾游”其实是由“自驾车”和“旅游”两个兴奋点搭建构成，两个兴奋点之间呈现出来的并不是一种均衡状态，而是一种倾斜状态。以旅游线路产品形式呈现的“自驾游”正是这样的一种偏正结构的内容组合，其中“旅游”的成分显然要强于“自驾车”许多。通常状况下，“自驾车”的种子只有落到了“旅游”的土壤中才会开花、结果，否则生长出来的大树很可能就不是“自驾游”，而只能是“乘车试驾”或“行进状态中的车况检测”。我们把“自驾车”的参加者称之为“旅游者”而不是“专职司机”就显示出来了这类区别。而对“旅游”的本位操作，旅游经营者显然更应是得心应手。
　　旅游经营者与自驾游的冲突，很大一部分来自人们对旅游经营者的单纯认识误导，通常人们认为旅游经营者就代表着普通旅游团队。这样的认识形成虽然也是来自人们对多数旅游经营者的直接接触，但其实却包含着明显的不全面的成分。单一的包价团队旅游虽然是众多旅游经营者经营的主要业务类型，但包括自驾车旅游在内的特种旅游中外历史上也从来没有被旅游经营者放弃过。因而说，旅游经营者与自驾车之间如果有冲突，并非可能是在旅游经营者与车之间，而极有可能是会由于旅游业与汽车业行业特质的差异所引发。
　　旅游经营者要经办或组织自驾游，首先要知道别人的优势和弱处。
　　以“车”为基本的话语主题，是汽车业者组织的自驾游的最主要特点。汽车业者的自驾游往往更重视对“车”的概念的体现。不同车型、品牌的自驾游，明显就是在打“以车会友”的招牌，主办者和参加者对车的兴趣，会成为自驾游团队顺利成行的主要的推动力。但是，这类起始点的自驾游，在“游”的发挥上面，却不能不说有所欠缺。在很大程度上，它只是很好地解决了旅游六要素当中的“行”的问题，而其他相关的食、宿、游、购、娱五要素，虽有所涉及，但并没有精彩的实质性解决方案，起码来说，没有让旅游者对旅游吸引物的感知更加充分；在对旅程安排的舒适度和精彩景点的深度刻画解析上，也还多欠周全。
　　扬长避短，是旅游经营者经办自驾游首先要考虑的问题。旅游经营者组织的自驾游用以招徕旅游者的特殊体现，应该是在“车”的因素之外的下榻酒店、途中用餐、景点安排、全程导游等要素的巧妙勾连。旅游业者应该认识到，组织那些在崎岖的道路上行驶以获得乘驾体验为主的自驾游，其实是自身的弱项，不应该成为旅游经营者开展自驾游的主攻点。而如果以远程设计、以必须乘坐飞机或火车往返为主的远地自驾车，才真正是自我优势的所在。
　　自驾游产品与其他旅游线路产品的最大不同，也就是自驾游最精彩、最具特色的地方，就是把旅游的“点”变成了“线”，由“点状旅游”变成了“线状旅游”。
　　乘坐飞机、火车旅游，旅游者是无法听到沿途当地的声音、无法用所有感官乃至肌肤去感受当地生活的。而自驾车旅游时，我们可以听到沿途经过的村庄的广播喇叭声或农妇的村口闲聊，直接购买或品尝到刚刚从山里树上摘下来的火红的柿子，看到野山坡上而非公园里的原生态的花朵和果实，呼吸到大自然制造的负氧离子含量超标的清冽甘甜的林中空气。自驾车游程当中所路过的景色，才是让自驾游参加者感到最为赏心悦目、心旷神怡的地方。而目前的一些自驾游行程安排，却只是把普通旅游团的常规游览内容与自驾车的交通解决方案叠加在一起，忽略了自驾车旅游最突出、最难得的亮色。缺少了对沿途的导游讲解和细致的沿途风光介绍，就是这方面最明显的例证。
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第一章 文化旅游的基本框架
一、文化含义探源
（一）人类纷繁的“文化”释义
（二）《汉语大词典》与《大不列颠百科全书》的“文化”定义
二、旅游含义寻踪
（一）汉语层面的“旅游”与“旅行
（二）《旅游法》中的”旅游“概念
三、文化旅游的基本概念与形态
（一）文化旅游的定义
（二）文化旅游的三种形态

第二章 文化旅游的分类及特质
一、文化旅游的宽泛分类
（一）由文化遗产厘定的文化旅游
（二）与”八大艺术“相关的文化旅游
（三）”文化旅游“囊括与人类生活方式相关的多类旅游方式
二、文化旅游中的世界遗产旅游及其他
（一）世界遗产与世界遗产旅游
（二）古镇旅游体现的文化旅游特质

第三章 文化旅游的发展脉络
一、随人类旅游史一同生长的文化旅游
（一）旅游书刊引导的文化旅游
（二）欧洲中世纪的文化旅游与中国古代文化旅游
（三）当代旅游者崇尚的文化旅游
（四）中国社会发展阶段的文化旅游
二、文化旅游是人类旅游活动中最亮眼的部分
（一）马丘比丘文化旅游的发展
（二）尼泊尔的文化旅游亮色
（三）以文化旅游为基调的非洲旅游

第四章 文化旅游的旅游者心结及卖点
一、常常作为旅游者心结的文化旅游
（一）文化旅游与旅游者的美梦成真
（二）文化旅游与私人定制旅游
（三）斯里兰卡文化旅游如何为中国旅游者解心结
二、文化旅游的持续卖点
（一）文化旅游是旅游经营者的盈利保障
（二）印度文化旅游的持续卖点
……
第五章 文化旅游的优势与短板
第六章 文化旅游的题材及对象
第七章 文化旅游与其他类型旅游的协调
第八章 文化旅游的谋篇布局
第九章 文化旅游的演进与发展
后记