作者潘嵩，清华大学环境工程专业本科、东京工业大学环境工学专业硕士、京都大学环境设备与节能专业博士；在日本学习、工作多年，目前在北京工业大学建筑工程学院任教，副教授；有很高的专业、中日文水平，为我社翻译了《建筑设备集成-图书馆、学校》《建筑的数学与物理》等书，深受读者好评。 作者潘嵩，清华大学环境工程专业本科、东京工业大学环境工学专业硕士、京都大学环境设备与节能专业博士；在日本学习、工作多年，目前在北京工业大学建筑工程学院任教，副教授；有很高的专业、中日文水平，为我社翻译了《建筑设备集成-图书馆、学校》《建筑的数学与物理》等书，深受读者好评。

地铁站内污染物暴露水平相比于其他环境要高很多，与地面街道、市中心繁华街道相比，地铁内细颗粒物浓度要高数倍，并且与室外污染物颗粒相比，地铁中的污染物颗粒更具遗传毒性，对身体更容易造成较大的危害。由于地铁本身的便捷性以及安全性，越来越多的人们选择地铁作为出行工具，同时人们在地铁中度过的时间也越来越长，据美国环保署（EPA）早在1993—1994年间对近万人的跟踪调查数据显示，人们平均有7.2%的时间在地铁中度过[5]，PM2.5污染对于经济损失越来越大，本书对于地铁车站内的空气品质尤其是细颗粒物污染进行分析，并提出防治对策。