上海财经大学财经研究所研究员、博士生导师。主要研究方向为区域经济、城市经济、产业经济。2004年上海市曙光学者。中国区域经济学会常务理事、中国区域经济学会区域创新专业委员会副主任委员、中国区域科学协会理事、上海市太平洋区域经济发展研究会常务理事。英国布鲁奈尔大学、美国密西根大学访问学者。主持完成国家自然科学基金、国家社科基金、国家教育部人文社科规划课题、上海市哲学社会科学规划课题、上海市人民政府重大决策咨询课题、上海市曙光计划项目、上海市教委科研创新重点项目等研究近20项。在《经济研究》《经济学动态》《中国工业经济》等期刊上发表论文50余篇，出版《产业集聚论》《空间集聚论》等专著。

   2013年9月和10月，中国国家主席在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议。“一带一路”战略是我国的高决策，也是决策层积极主动应对全球形势深刻变化、统筹国际国内两个大局的重大战略决策，还是关乎未来中国改革、发展、稳定乃至实现民族复兴中国梦的重大“顶层设计”。“一带一路”战略的提出，具有深刻的时代背景。上海作为我国海陆双向开放的重要结点，恰好将“一带一路”连接起来，加之在金融服务、对外贸易、科技创新等方面具有比较优势，可以成为服务“一带一路”建设的枢纽平台和辐射中心。本书作者从金融、贸易、产业发展、文化和园区建设的角度出发，为上海服务“一带一路”国家战略出谋划策。

　　而促使金融企业空间分散的力量有以下三个。分别是“金融中心高昂的运营成本”、“大型城市中心的拥挤成本”、“地区时间差的协作成本”。
　　第一，金融中心高昂的运营成本。地处金融中心的金融企业的办公空间往往需要高昂的费用，金融从业者为应付高昂的生活成本就需要高昂的薪酬。因此在最近几年，附加价值相对较低的“后台”金融服务被越来越多地分散到城市的附中心区域。以上海市为例，上海的地价可谓是寸土寸金，特别是一些核心地段。这个对那些想在上海市租办公室的金融企业来说，是一笔巨大的费用，此外高昂的用人成本也是不少企业的隐痛。怎么为这些企业解决高昂的运营成本是上海市政府需要考虑的一个问题。针对这个问题，政府方面已经尝试过一些举措。例如，对一些高科技企业，有减税的优惠政策。此外，在一些有政府扶持的项目上，相关企业能够以较低的成本获得项目资金。在“一带一路”大背景下，上海市政府作为中国经济的龙头老大，在降低企业运营成本方面，应该身先士卒，推行有运行意义的举措，帮助在上海的企业降低运营成本。并且，从长远的角度来说，如果这些举措能够在上海运营成功，在“一带一路”的沿线地区还可以进行推广。以上海市为中心，向周边城市进行辐射。
　　第二，大型城市中心的拥挤成本。大城市生活的不便利使其必须比其他更具吸引力的城市多支付工资以补偿工资差别。拥挤成本同样也是像上海市这样的特大型城市完全无法忽视的。在早晚上班的高峰期，各大高架拥堵不堪，通往各大商圈的地铁也是人满为患。以上海的金融业为例，上海的金融机构集聚于陆家嘴。但是陆家嘴附近的房价，让众多陆家嘴的上班族望而却步，所以他们为了能够以一个相对便宜的价格租到一个房子，不得不选取在离上班地点较远的地方租房子。这样一来，每天上下班就像一个考验个人体力、耐力的马拉松。所以，应聘者在选择公司的时候，在同等情况下，他们往往会选择离住所相对较近的公司。而较远的公司为了吸引人才，就不得不提出更高的薪资来吸引应聘者。这多出来的薪资就是大型城市中心的拥挤成本。这种成本的出现，不仅提高了用人单位的用人成本，也让应聘者自己苦不堪言。因为应聘者在获得更高薪资的同时，也就意味着每天要耗费更多的时间在上下班的路上，牺牲了自己休息和学习的时间，从某种意义上来说，也会降低工作效率。在“一带一路”的大背景下，上海市政府可以鼓励相关企业把一些非核心的部门搬迁到“一带一路”沿线的地区去，这些地区的运营成本远远低于上海，而且因为带动了当地的生产力，可能还会享受一些优惠政策。这样一来，于企业自身而言，解决了因为拥挤成本造成的运营成本过高的问题；于“一带一路”沿线的国家和地区而言，提高了当地的就业率，活跃了市场，促进了当地的经济发展。这样一来，可谓是一举两得！
　　第三，地区间时差的协作成本。不同地区的时间差导致了若干“沿纬度方向分布”的金融中心，如东京、悉尼、香港、法兰克福、伦敦、纽约。这些城市的金融活动是在一个相互关联且24小时连续运作的市场中进行的（Harvey, 1989）。因为地理原因，不可能存在一个金融中心，可以一天24小时不断运行。而现在中国在推行“一带一路”战略，这个平台具有开放、包容、课延展的特征，其涵盖的地理范围广泛，包括中亚、西亚、南亚和东南亚，并伸展到了欧洲、非洲腹地。如果可以把这些地区联系起来，也可以打造一个24小时不间断运行的金融市场。但是有一个问题，是没有办法忽视的，就是这些国家还有地区的经济发展水平严重不均衡，有的国家甚至很落后，完全就满足不了建设一个完备金融市场的要求。所以要想建成一个完备的可以24小时运行的金融市场，首先要做的其实是帮助那些经济落后的地区搞经济建设。从这一点出发，作为中国经济最发达的上海市具有得天独厚的优势。比如，可以鼓励上海的本土企业到“一带一路”的沿线国家和地区进行投资，在帮助当地建设的同时，也带去了上海市本土企业先进的技术水平和优越的管理理念。在拓展了企业版图的同时，也扩大了上海市在“一带一路”沿线国家和地区的影响力。
　　特定时期内集聚力与分散力之间的平衡决定着金融机构的空间集聚。随着信息化水平的提高，信息传播中出现了两种反向的力量：一方面，标准化的金融信息（如股票价格）的获取成本降低，有利于在地域上分散企业的发展。这使即使远离金融中心的边远地区企业，也能够获得越来越多的信息，通信技术的快速发展似乎正在强化分散的力量。另一方面，随着空间距离的增加，非标准化信息传输的质量会大幅下降，这有利于在空间上的企业集聚。例如与外地公司相比较，本地公司拥有多种信息反馈渠道，它们能够更准确便捷地获取新信息的价值。上述现象也部分地解释了大多数国际银行在全球各地建立办事处的原因。综上所述，面对新的信息技术，尽管存在促使金融企业空间分散的力量，金融企业空间的集聚力量依然强大。正如O’Brien(1992)所说，在现代金融业中，金融企业地理位置的重要性非但没有下降反而持续上升。综合金融中心形成的空间集聚力和分散力理论，上海市可以把握住中央政府正在推行“一带一路”战略的契机，合理平衡集聚力和分散力之间的关系，将那些需要集聚的产业和要素集聚到上海，那些可以分散于其他区域的机构和产业分散到“一带一路”沿线。这样，突出了重点，使有限的资源得到了最大效用的运用。

第1章 上海建设全球城市服务“一带一路”国家战略
1.1 基本背景
1.2 战略意义
1.3上海服务“一带一路”国家战略的推进路径

第2章 上海服务“一带一路”战略的金融视角
2.1 “一带一路”战略对上海金融产业发展的影响
2.2 “一带一路”促进上海推进人民币国际化
2.3 借助上海自贸试验区平台，增进上海资金融通功能的向西开放与渗透

第3章 上海参与“一带一路”建设的贸易策略
3.1 拓展对“一带一路”的贸易出口
3.2 打造“一带一路”贸易合作结点
3.3 推动国际航运中心的转型升级

第4章 上海产业发展对接“一带一路”国家战略
4.1 中国与“一带一路”沿线国家合作格局与重点
4.2 上海的经济地位和产业发展现状
4.3 上海工业行业比较优势测算分析
4.4 发挥上海产业优势，对接“一带一路”建设
4.5 上海科创中心建设对接“一带一路”

第5章 上海服务“一带一路”国家战略的文化视角
5.1 提升上海文化融汇引领功能对接“一带一路”国家战略
5.2 上海服务“一带一路”国家战略的优势
5.3 国际知名文化大都市的经验借鉴
5.4 上海文化服务“一带一路”国家战略的核心重点
5.4 上海文化服务“一带一路”国家战略的主义抓手

第6章上海园区“出海”服务“一带一路”战略
6.1 园区“出海”的时代背景与基本内涵
6.2 中国园区“出海”的实践动向
6.3 “一带一路”战略下上海园区“出海”的现实逻辑
6.4上海园区“出海”服务“一带一路”的基础优势
6.5上海园区“出海”服务“一带一路”战略的相关建议

参考文献