杨梅、杨树森著的《破解拥堵(车辆转租)》构想了以车辆转租破解交通拥堵，减轻雾霾等污染的策略，告诉人们使用转租的自行车和小汽车，比使用自己的车辆还要方便，还要合算。在客流量不变的情况下，可使行驶的小汽车锐减大半。书中还论述了转租的效益问题，以及如何解决无须政府补贴仍能维持转租正常运营的问题。 本书前两个部分介绍了自行车和小汽车自由转租的内容，第三部分阐释了转租的行业现状，第四部分将自由转租与车辆共享做对比，最后一部分作者提出了解决交通拥堵各类问题的七大对策，针对现在交通拥堵日益严重的问题，具有现实意义。

第一篇 自行车转租密码
一、自行车转租问答
(一)转租站租出自行车，真的不要租车者的任何证件吗?
(二)租车者真的可以自主向别人转租自行车吗?
(三)车子转租给别人，退押金和交租金真的不要到转租站去吗?
(四)我的一个亲戚侨居美国多年，要回国探亲，难道一出机场就能骑上自行车?
(五)向别人承租车子和转租车子给别人，怎样算账才便捷，即不糊涂?
(六)转租的租金价格为什么特别低?
(七)自行车要转租，怎么告诉别人?
(八)自行车是不是只能转租给熟人？
(九)“使用有缘，损坏无责”是什么意思?
(十)转租站的车子会不会像“共享”那样，受到严重的人为破坏和偷盗？
(十一)有人用旧车偷换新车怎么办？
(十二)盗换自行车零部件怎么办?
(十三)为什么有时不收租金?
(十四)看守自盗怎么办?
二、自行车转租站访问记
(一)租出自行车
(二)收进自行车
(三)租车者转租自行车
(四)自行车转租租金结算
(五)转租站自行车是安全自行车
(六)损坏自行车处理
(七)自行车的调度
(八)当师傅
三、自行车转租站将挡住“汽车社会”的陷阱
(一)看不见的汽车消费成本
1.尾气排放成本
2.侵占净化空气的绿地成本
3.占用道路成本
4.妨碍自行车使用者和步行者步行的成本
5.建设和保养道路和桥梁的成本
(二)“轮子上的国家”不可效法
(三)汽车尾气是生命的杀手
(四)还是“自行车大国”好
四、自行车转租将使人们一见钟情
(一)使用转租站的自行车，比使用自己的自行车还要方便
(二)使用转租的自行车，比使用自己的自行车还要合算
(三)自行车转租成本将低得惊人
1.转租站车子的出租率最高，所以折旧率最低
2.转租站点可以设得最少.
3.转租站点可以建得最小
4.转租的用工最省
5.转租流动资金利用率最高
(四)转租自行车比汽车节省时间
……
第二篇 小汽车转租密码
第三篇 公共自行车“有病”，转租自行车“健康”
第四篇 共享单车不符现实 转租车辆适应民情
第五篇 治堵攻策