1 导论
1.1 选题背景
1.1.1 中国城市化的阶段
1.1.2 城市化的内涵
1.1.3 城市化进程中的争论
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 实践意义
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 本书结构
1.5 可能的创新之处
1.6 存在的不足
2 文献综述
2.1 城市化中的争论
2.1.1 20世纪80年代围绕城市化道路的争论
2.1.2 20世纪90年代围绕城市化道路的争论
2.1.3 21世纪围绕城市化道路的争论
2.2 城市化的演进规律
2.2.1 基于城市规模分布的解释
2.2.2 基于随机过程模型的解释
2.2.3 城市经济学和地理经济学传统
2.3 城市化进程中的不协调
2.3.1 城市化水平与城市基础设施间的不协调
2.3.2 城市化水平与工业化水平间的不协调
2.3.3 城市蔓延
2.4 城市效率
3 城市化中的缺口现象
3.1 城市化水平与工业化水平间的缺口
3.2 城市人口规模与用地规模间的缺口
3.3 城市化水平与基础设施间的缺口
3.4 缺口研究的基准模型
3.4.1 中国城市规模的分布规律
3.4.2 中国城市体系的演进规律
3.5 本章小结
4 城市化水平与工业化水平间的缺口
4.1 中国城市化水平与工业化水平间缺口的实证研究
4.1.1 中国城市化与工业化的关系
4.1.2 中国的城市化与工业化间的缺口
4.1.3 中国地级以上城市的城市化与工业化间的缺口
4.2 对城市效率的影响
4.3 本章小结
5 城市化水平与基础设施间的缺口
5.1 中国地级以上城市的实证研究
5.1.1 缺口模型描述
5.1.2 数据准备
5.1.3 基础设施与经济增长和城市化的关系
5.1.4 基础设施缺口
5.2 基础设施缺口的影响
5.2.1 基础设施缺口对工业化的影响
5.2.2 基础设施缺口对城市化的影响
5.3 本章小结
6 城市人口规模与用地规模间的缺口
6.1 城市用地规模与人口规模的关系
6.1.1 现象描述
6.1.2 理论模型描述
6.2 中国地级以上城市的实证研究
6.2.1 城市过快蔓延的影响
6.2.2 城市化率和城市规模间的缺口
6.2.3 城市规模缺口：中国地级以上城市
6.3 半城市化对城市效率的影响
6.4 本章小结
7 国外城市中的缺口研究
7.1 城市化水平与工业化水平间的缺口
7.1.1 工业化与经济增长
7.1.2 工业化与城市增长
7.1.3 工业化与城市化间的缺口
7.2 城市化水平与基础设施间的缺口
7.2.1 数据准备
7.2.2 实证结果
7.2.3 基础设施缺口
7.3 城市化水平与城市用地规模间的缺口
8 美国城市化经验分析
8.1 美国城市的发展历程
8.1.1 殖民地时期
8.1.2 快速城市化时期
8.1.3 大都市区化
8.2 产业演变与城市空间结构的相互影响
8.2.1 “阳光带”的崛起
8.2.2 去工业化与逆城市化
8.2.3 边缘城市
8.3 交通与美国城市化
8.3.1 水运
8.3.2 铁路
8.3.3 高速公路
8.4 美国城市化过程中的问题
8.4.1 城市蔓延
8.4.2 社会隔离
8.4.3 环境污染
8.5 对中国的启示
8.5.1 大都市区化将是城市化的新形式
8.5.2 紧凑发展是城市化的正确选择
8.5.3 区域平衡发展需要国家支持
8.5.4 基础设施建设是城市化的重要支撑
8.6 本章小结
9 对策与建议
9.1 城市化中问题产生原因的分析
9.1.1 城市效率问题
9.1.2 城市人口规模与用地规模间缺口产生的原因
9.1.3 基础设施缺口产生的原因
9.1.4 城市化与工业化缺口问题
9.2 现代化城市体系的特征
9.2.1 城市规模分布合理
9.2.2 空间结构合理
9.2.3 城市产业高级化
9.2.4 城市扩张形成城市群
9.2.5 生产方式国际化
9.2.6 城市居民生活舒适
9.3 对城市化道路的政策建议
9.3.1 逐步发展：从小城市到大城市
9.3.2 市场调节与政府调控相结合
9.3.3 拓宽融资渠道，多方参与基础设施建设
9.3.4 扩大开放
9.3.5 加强城市管理
9.3.6 城乡统筹发展
9.4 结论与展望
参考文献
后记
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