沈琦著的《中世纪英国交通史稿（1150-1500）》讲述的是从12世纪中叶开始，英国的水陆交通格局明显改善，交通效率（运输动力、工具、速度、费用、专业化）显著提高和优化，水陆交通治理较为有效，从而推动了英国内陆贸易、沿海贸易以及海外贸易的发展。对主要运输商品的考察表明，中世纪中后期英国贸易结构明显优化，英国在欧洲贸易中开始去边缘化，逐步从谋生经济向谋利经济转化。从乡村经济的层面看，交通促进了庄园直营的兴起、农民的市场化和分化、乡村经济的多样化和专业化。从城镇经济的层面看，交通促进了城乡分工和城镇职能专业化，推动了区域经济的形成和发展以及以伦敦为聚核的经济一体化进程。不过，中世纪英国交通发展的程度不宜高估。当时并不存在一体化的水陆交通网，各区域的经济发展、城镇化程度参差不齐，这些都反映出中世纪英国交通的局限性。

绪论
一、选题由来
二、研究现状述评
三、创新、资料与思路
第一章 水陆交通格局
第一节 陆路交通格局
一、陆路交通网的形成背景
二、主要陆路交通线
三、陆路交通线特征
第二节 水路交通格局
一、河流通航的资料和争论
二、航运区与通航河流
三、水路交通特征
第二章 水陆运输效率
第一节 运输动力
一、马拉车的迅速普及
二、马拉车普及的原因
第二节 运输工具
一、陆路交通工具
二、水上运输工具
第三节 运输速度
一、陆路运输速度
二、水路运输速度
第四节 运输费用
一、绝对运费
二、相对运费
第五节 运输专业化
一、公共运输人的出现
二、旅馆的兴起
第三章 水陆交通治理
第一节 交通治理理念
一、“王之和平”和“王之道路”
二、自由通行权
第二节 陆路治理举措
一、强制维护之义务
二、教会与私人的慈善捐助
三、城镇通行费的征收
第三节 河流治理实践
一、河流治理范围及堵塞原因
二、“私人请愿”和“公共请愿”
第四章 主要商品运输
第一节 商品运输的背景、类别和特点
一、商品运输背景
二、商品运输类别
三、商品运输特点
第二节 商品运输的主要类别
一、谷物贸易
二、羊毛贸易
三、呢绒贸易
四、葡萄酒贸易
五、牲畜贸易
六、其他贸易
第三节 商品运输的趋势和变化
一、出口结构的变化
二、需求结构的变化
三、本土商人阶层的兴起
第五章 交通与乡村经济
第一节 交通与领主经济
一、地产与庄园
二、庄园运输条件
三、庄园运输方式
四、庄园与市场
第二节 交通与农民经济
一、土地持有状况
二、农民运输条件
三、农民与市场
第三节 交通、地区分工和专业化
一、农牧业地区分工
二、农业活动多样化和专业化
第六章 交通与城镇经济
第一节 交通区位和经济职能
一、城镇交通区位
二、城镇的工商业职能
第二节 城镇体系与区域经济
一、东南部地区
二、东盎格利亚
三、米德兰地区
四、西南部地区
五、北部地区
第三节 伦敦和市场整合
一、伦敦发展壮大的背景
二、伦敦的谷物燃料供应
三、伦敦与市场体系
结语
附录 度量衡
参考文献
后记