城镇本书试图在交通政策和交通组织上，从城镇空间、经济活动组织等更为广阔的视角进行审视，并从区域的空间发展和社会经济活动组织特征分析入手，区分不同目的的交通活动对服务、设施和管理的要求。在交通构成上，由孔令斌、张帆、戴彦欣著的《城镇密集地区综合交通规划理论与实践》提出了“区域交通”的概念，从交通特征、活动目的、组织要求等方面将介于城市交通与对外交通之间的区域交通区分出来，根据区域交通的特征，提出区域交通在组织、服务和系统规划上的要求。鉴于按照城镇区划作为单元对这类地区进行研究和规划的偏差越来越大，本书采用了“城镇密集地区”的概念，淡化行政管理色彩，回归到以功能组织为基础的分析。

序
前言
第1章 城镇密集地区概念界定
1.1 国外城镇密集地区概念
1.2 国内城镇密集地区概念
1.3 本书使用的城镇密集地区概念
第2章 我国城镇密集地区发展现状与问题
2.1 城镇密集地区概况
2.2 城镇密集地区社会经济特征
2.2.1 经济发展特征
2.2.2 产业布局特征
2.2.3 地域分工特征
2.3 城镇密集地区城镇关系发展过程
2.3.1 城镇化的快速发展准备期(1978～1997年)
2.3.2 城镇化的快速发展时期(1998年以来)
2.4 城镇密集地区综合交通概况
2.4.1 交通基础设施规模迅速扩张
2.4.2 交通运输需求稳步增长
2.4.3 运输质量大幅度提高
2.4.4 运输结构有所改善
2.5 城镇密集地区综合交通发展阶段和特征
2.5.1 综合交通发展阶段
2.5.2 城镇密集地区综合交通发展现状特征
2.5.3 综合交通管理体制和运营机制现状特征
2.6 城镇密集地区综合交通发展的挑战
2.6.1 主要问题及形成原因
2.6.2 综合交通发展的挑战
第3章 既有规划与发展趋势
3.1 国家综合交通规划
3.1.1 全国性综合交通规划
3.1.2 区域性交通规划
3.2 国家、区域、城市交通发展进入全新时期的特征
3.3 城镇密集地区综合交通发展趋势
3.3.1 城市交通快速化、区域交通高速化
3.3.2 区域客运交通由高速公路向以轨道交通为主的区域公共交通转变
3.3.3 客货运向城镇密集地区聚集的趋势加强，铁路和水运在货运中将发挥更大作用
3.3.4 沿海港口群在全国货运网络中作用越来越强
3.3.5 航空运输发展潜力巨大，航空服务半径逐步缩小
第4章 城镇密集地区空间与交通影响机理分析
4.1 城镇密集地区空间发展演变
4.1.1 区位的再认识
4.1.2 城镇密集地区分工空间演化逻辑
4.1.3 城镇密集地区空间演化规律
4.1.4 空间演变的阶段性
4.1.5 空间发展特征
4.2 城镇密集地区交通发展对城镇关系的影响
4.2.1 城镇密集地区交通与产业发展关系
4.2.2 城镇密集地区交通与城镇关系互动解析
4.3 城镇职能、空间发展与交通需求特征
4.3.1 城镇职能与交通需求特征
4.3.2 城镇空间发展与交通需求特征
4.4 城镇密集地区交通服务组织与需求特征
4.4.1 城镇空间结构与交通服务组织
4.4.2 交通需求与服务组织分析
4.5 交通设施协调与区域职能共享
4.5.1 综合交通运输网络效率发挥与设施协调
4.5.2 协调的范围与层次
4.5.3 区域性设施与职能共享
第5章 城镇密集地区规划方法研究
5.1 空间尺度和规划重点
5.2 城镇密集地区综合交通规划
5.2.1 规划的目标与原则
5.2.2 城镇密集地区不同发展时期的规划重点
5.2.3 交通设施层次划分
5.2.4 区域交通走廊发展
5.2.5 区域运输通道规划常用分析方法简介
5.2.6 门户地区交通设施发展规划
5.2.7 区域对外交通设施发展规划
5.2.8 区域内部交通系统规划
第6章 规划实例
6.1 珠三角城镇密集地区综合交通协调发展研究
6.1.1 规划范围和年限
6.1.2 研究重点
6.1.3 发展策略
6.1.4 交通系统规划
6.1.5 区域交通发展协调机制建议
6.2 长三角城镇密集地区综合交通协调发展规划
6.2.1 研究技术路线
6.2.2 研究重点
6.2.3 长三角空间结构发展分析
6.2.4 长三角空间发展策略
6.2.5 综合交通协调发展保障机制
6.2.6 规划方案
参考资料