郑兴无、张翼著的《国际航空运输服务贸易政策研究/经济管理学术文库》首先以制度经济学和国际政治经济学为基础，对全球国际航空运输政策的发展历史脉络进行了全面和深入的研究，发现整个国际航空运输政策发展的历史就是“天空开放”和严格限制博弈的历史。其次，量化评估了中国自1954年以来国际航空运输政策的开放程度，发现在1992年以前中国国际航空运输政策开放程度处于较低的水平，此后自由化水平逐渐上升。以此为基础，进一步研究了中国国际航空运输自由化对中国航空运输业、进出口商品贸易和FDl的影响。研究发现国际航空运输自由化对贸易和投资均有促进作用，周边国家通过与欧美的“天空开放”分流了中国的部分洲际航线客源，中国采取的“渐进”式开放措施不利于行业提升效率。再次，通过一个非对称混合寡占模型的理论研究，发现有必要放松对我国国际航空运输市场准入的限制。最后，构建了一个分析和制定国际航空运输政策的模型。通过政策分析模型，系统地提出了我国国际航空运输政策的建议。

第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国际航空运输服务贸易政策概念的界定
1.4 本书涉及的相关理论
1.5 研究思路
1.6 本研究的创新之处
第2章 国际航空运输体制的演变
2.1 芝加哥会议之前的国际航空运输关系
2.2 芝加哥会议与“战后”国际航空运输体制
2.3 “战后”国际航空运输体制的主要影响因素
2.4 小结
第3章 部分国家国际航空运输政策的发展变化
3.1 美国的国际航空运输政策
3.2 欧洲的国际航空运输政策
3.3 其他国家的国际航空运输政策
3.4 小结
第4章 “天空开放”国际航空运输协定研究
4.1 “天空开放”概念的含义
4.2 美国“天空开放”协定的产生和发展
4.3 大洋洲“天空开放”协定
4.4 欧盟“天空开放”协定
4.5 其他国家或者地区“天空开放”协定
4.6 小结
第5章 中国航空运输发展及其与宏观经济因素关系的分析
5.1 中国航空运输基本分析
5.2 国际航空运输对中国航空运输业的重要性
5.3 影响中国国际航空运输的因素分析
5.4 小结
第6章 中国国际航空运输政策发展和量化分析研究
6.1 旧中国时期的国际航空运输政策
6.2 新中国国际航空运输政策发展变化分析
6.3 中国订立双边协定的总体情况分析
6.4 中国双边航空运输协定自由化程度评价
6.5 中国国际航空运输政策与“天空开放”政策
6.6 小结
第7章 经济全球化下国际航空运输自由化对贸易和投资的影响研究
7.1 经济全球化的主要表现
7.2 国际航空运输自由化对贸易和投资影响问题的提出
7.3 文献综述
7.4 国际航空运输自由化与国际贸易关系实证模型和估计方法选取
7.5 估计和结果分析
7.6 国际航空运输自由化对投资的影响研究
7.7 小结
第8章 国际航空运输自由化对中国航空运输业的影响研究
8.1 国际航空运输政策影响研究的文献综述
8.2 周边国家国际航空运输自由化对中国航空运输业的影响
8.3 中国航空运输业全要素生产率的测量
8.4 中国国际航空运输政策是否提升了行业的效率
8.5 小结
第9章 双边国际航空运输市场混合竞争和贸易政策
9.1 引言
9.2 混合寡占的单一国际航空运输市场的相关文献评述
9.3 混合寡头模型
9.4 竞争和贸易政策的影响
9.5 小结
附录1
附录2
第10章 产业发展阶段、国际航空运输政策和贸易体制
10.1 航空运输产业发展阶段划分
10.2 航空运输产业发展阶段的判定
10.3 航空运输产业发展阶段与国际航空运输政策的相关性
10.4 国际航空运输体制变迁及趋势
10.5 从国际贸易体制演变看国际航空运输体制的选择路径
10.6 我国国际航空运输体制的演变
10.7 小结
第11章 中国国际航空运输政策的抉择
11.1 构建国际航空运输政策分析模型
11.2 我国国际航空运输政策制定中的利益分割
11.3 行业和经济社会利益最大化目标分析
11.4 约束条件分析和消除手段
11.5 政策形成
11.6 小结
第12章 结论
12.1 主要结论
12.2 需要继续完善和研究的问题
参考文献