本书写作的目的，是试图从交通工程学、城市地理学、经济学、复杂系统理论等多学科视角，分析转型期中国大城市交通系统的运行逻辑，解释大城市交通拥堵的概念、特征、致因、演化规律和影响，并在对比国内外大城市交通发展经验教训的基础上，提出中国大城市缓解交通拥堵的近远期策略。本书尝试着回答了下述问题：交通拥堵是怎么形成的？中国大城市的交通拥堵比国外严重吗？人们为什么会觉得交通拥堵难以忍受？交通拥堵的实质是什么？消除交通拥堵是否应该成为终极目标？面对交通拥堵，城市和我们又可以做哪些？

第一篇 概念篇
——天下熙熙，皆为利来
第1章 交通与城市发展
1.1 城市的意义
1.2 城市化
1.3 优质资源
1.4 大院制
第2章 交通拥堵的客观测度
2.1 交通拥堵的工程学含义
2.2 交通拥堵评估与城市排名
2.3 交通拥堵的时空特征
第3章 交通出行者的行为与心理
3.1 小汽车出行者的行为与心理
3.2 公共交通出行者的行为与心理
3.3 非机动化交通出行者的行为与心理
3.4 交通拥堵主观感受与客观测度的关系
第4章 城市交通复杂大系统
4.1 城市交通系统
4.2 城市交通系统内部的复杂反馈性
4.3 城市路网的交通机理
第5章 城市交通拥堵的本质
5.1 城市交通是什么
5.2 城市交通的投入与产出
5.3 交通拥堵的本质

第二篇 解析篇
——知其然，知其所以然
第6章 中外城市交通发展对比
6.1 中外城市发展对比
6.2 中外城市交通发展对比
第7章 城市道路基础设施
7.1 路权分配
7.2 道路设计与管理
第8章 城市停车设施
8.1 路内停车泊位
8.2 公共停车场
8.3 专用停车场
第9章 城市公共交通
9.1 城市公交
9.2 出租车
第10章 私人小汽车交通
10.1 汽车产业
10.2 城市小汽车交通
10.3 应如何看待小汽车交通
第11章 非机动化交通
11.1 传统自行车交通
11.2 电动自行车交通
11.3 公共自行车交通
11.4 共享单车
11.5 步行
第12章 弱势群体的城市交通
12.1 社会性弱势群体
12.2 生理性弱势群体
12.3 方式性弱势群体

第三篇 展望篇
——士不可以不弘毅，任重而道远
第13章 交通需求管理
13.1 交通需求管理概述
13.2 交通诱导
13.3 高峰时段定价
13.4 道路拥挤收费
第14章 中国大城市缓解交通拥堵的近期策略
14.1 情景预判
14.2 城市运营者视角
14.3 交通运营管理者视角
第15章 中国大城市缓解交通拥堵的远期策略
15.1 情景预判
15.2 城市运营者视角
15.3 交通运营管理者视角
结语
参考文献