本书从中国高速铁路的特性和使命出发，结合国情，借鉴国外高速铁路运价实践经验，提出效率与公平的运价目标，构建了运价理论分析框架，探索逼近供求均衡的定价法，不仅对丰富运价理论具有学术价值，而且对于优化铁路运输资源配置、提高高速铁路经济效益和社会效益、推动高速铁路健康发展具有重要的应用价值，同时对其他运输方式和城市交通的价格研究具有参考意义。本书适合作为高等院校铁道运输、交通运输、运输经济等专业的教学用书，并可供政府部门、铁路运输企业、交通运输研究人员参考。

1引言1 11研究背景与研究意义1
12研究问题与研究思路2
13研究内容及逻辑关系3
14研究方法与研究创新4
2国内外铁路运价研究现状综述6
21关于运价的研究6
22关于铁路运价的研究7
221国内关于铁路运价的研究7
222国外关于铁路运价的研究10
23关于高速铁路运价的研究11
231国内关于高速铁路运价的研究11
32公平理论17
321公平观的演进17
322公平的含义及本质18
33效率与公平的关系19
331西方经济学的主要观点20
332国内学术界的主要观点21
333本书的观点22
34效率和公平的实现方式23
341效率的实现方式23
342公平的实现方式24
4价格与效率和公平的关系26
41价格的本质及作用26
411价格的本质26
基于效率与公平的中国高速铁路运价研究
目录
412价格的作用28
42价格与效率的关系29
421完全竞争市场中价格与效率的关系29
422垄断企业的价格策略与效率的关系30
423自然垄断企业的管制价格与效率的关系33
43价格与公平的关系35
431价格对经济公平的影响35
432价格对社会公平的影响36
433小结37
5基于效率与公平的运价理论38
51运价的影响因素及形成机理38
511价格的影响因素38
512运输业的特性38
513运价的影响因素42
514运价的形成机理43
52基于效率的运价理论44
521运价的效率原则44
522次优定价原则45
53基于公平的运价理论46
54效率与公平的运价理论47
6我国高速铁路运价现状及存在的问题50
61我国高速铁路运价现状50
611我国高速铁路运价管理体制现状50
612我国高速铁路运价形成机制现状52
613我国高速铁路的运价水平现状53
614我国高速铁路运价策略现状58
62我国高速铁路运价存在的问题58
621定价权下放过度，运价缺乏监管58
622高铁企业缺乏定价权，制约提高经营效率59
623实行市场调节价，不利于客运资源优化配置并有失规则公平60
624运价水平总体较高，降低了效率且有失公平61
625运价水平与区域发展不协调，降低了效率也有失公平73
626运价水平没有充分体现时间价值，有失公平75
627运价策略单一，不利于提高效率和促进公平76
7国外高速铁路运价的实践与借鉴78
71典型国家高速铁路的运价管理体制78
711日本高速铁路的运价管理体制78
712法国高速铁路的运价管理体制78
713德国高速铁路的运价管理体制79
72典型国家高速铁路的运价形成机制80
721日本高速铁路的运价形成机制80
722法国高速铁路的运价形成机制80
723德国高速铁路的运价形成机制80
73典型国家高速铁路的运价水平80
731德国高铁不同线路的最高运价水平81
732法国高铁不同线路的最高运价水平81
733日本高铁不同线路的最高运价水平82
734韩国高铁不同线路的最高运价水平82
74典型国家高速铁路的运价策略83
741法国高速铁路的运价策略83
742德国高速铁路的运价策略85
743日本高速铁路的运价策略87
75小结与借鉴88
751小结88
752借鉴88
8我国高速铁路的特性、使命与运价目标91
81我国高速铁路的特性91
811高速铁路管理体制的特性91
812高速铁路的网络特性92
813高速铁路的投融资特性93
814高速铁路的运营特性95
815高速铁路的监管特性96
82我国高速铁路的使命97
821高速铁路承载着中华民族伟大复兴的历史使命98
822高速铁路担负着区域经济协调发展的重大使命99
823高速铁路肩负着促进新型城镇化的重大责任100
824高速铁路肩负着推动新型工业化的重要责任102
83我国高速铁路运价改革的总体要