第1章 绪论
1.1 空域规划与管理
1.2 风险评估在空域规划与管理中的作用
1.3 本书内容
参考文献
第2章 空域规划中安全风险估计研究基础
2.1 基本概念
2.1.1 风险评估
2.1.2 危险与风险
2.1.3 间隔
2.1.4 冲突
2.1.5 危险接近
2.1.6 碰撞
2.2 基本理论
2.2.1 回归分析
2.2.2 交通流的概率统计分布
2.2.3 正态分布
2.3 风险评估指标体系
2.3.1 间隔因素
2.3.2 航路结构和空域复杂性
2.4 规划方案安全性确定的方法
2.4.1 与基准系统进行比较
2.4.2 用临界值评估系统的碰撞风险
2.4.3 拟用系统安全性的确认
2.5 基本评估方法
2.6 3个常用的碰撞风险模型
2.6.1 Reich碰撞风险模型
2.6.2 事件模型
2.6.3 圆柱体模型
2.7 本章小结
参考文献
第3章 基于到达时间间隔的同航路碰撞风险模型
3.1 基于到达时间间隔的碰撞风险模型建立思想介绍
3.1.1 确定给定时间间隔的碰撞概率表达式
3.1.2 确定时间间隔分布
3.1 -3建立碰撞风险模型
3.1.4 算例设计与比较分析
3.2 同航路同高度同向飞行碰撞风险模型研究
3.2.1 同航路碰撞风险模型建立的基本假设和定义
3.2.2 碰撞风险模型的推导与建立
3.2.3 模型中各参数对碰撞风险的影响
3.2.4 碰撞风险计算
3.3 本章小结
参考文献
第4章 交叉航路碰撞风险模型
4.1 建模思想的提出
4.2 交叉航路碰撞风险模型建立的基本假设和定义
4.3 交叉航路碰撞风险模型的推导和建立
4.3.1 建立航路交叉点处直角坐标系
4.3.2 碰撞风险区
4.3.3 确定碰撞风险区内飞机对之间的距离表达式
4.3.4 确定给定时间间隔下的碰撞概率
4.3.5 交叉航路碰撞风险模型
4.4 参数的确定及碰撞风险计算
4.5 航路转弯点处碰撞风险模型的建立和推导
4.5.1 建立航路转弯点处直角坐标系
4.5.2 航路转弯点处碰撞风险模型的推导和建立
4.5.3 航路转弯点处碰撞风险计算
4.6 本章小结
参考文献
第5章 终端区空域碰撞风险模型
5.1 终端区空域同航迹碰撞风险模型
5.1.1 坐标系的建立及模型所需假设与定义
5.1.2 同航迹碰撞风险模型的推导与建立
5.2 终端区空域航线交叉点处碰撞风险模型
5.2.1 航线交叉点处碰撞风险模型的推导和建立
5.2.2 碰撞风险表达式的确定及计算
5.3 本章小结
参考文献
第6章 空域规划中多航路结构融合的碰撞风险模型
6.1 碰撞风险模型建立
6.2 碰撞风险计算和分析
6.2.1 参数值及参数表达式确定
6.2.2 碰撞风险计算及结果分析
6.3 本章小结
参考文献
第7章 空域规划与管理中碰撞风险的计算
7.1 随机飞机流所服从分布的确定
7.2 速度函数的确定
7.3 计算指标的选取与确定
7.4 碰撞风险计算与分析
7.5 本章小结
参考文献
附录A 确定随机飞机流所服从的分布
附录B 确定速度函数表达式
附录C 数据表
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