本书采用理论分析与实证研究相结合的方法,系统研究中国交通运输对区域经济的增长效应。首先,本书通过构建交通基础设施促进区域经济增长的理论模型,分析区域内和区域问的交通基础设施对区域间产业空间布局和经济增长的影响,并从中推导出交通基础设施存在的直接效应和溢出效应。其次,分析中国区域经济与交通运输的时空演化及现状,从铁路密度和公路密度的角度考察1978—2016年间,中国基础设施的空间分布与变迁情况,并对交通运输与经济增长的动态关系进行了理论和实证研究。再次,选取宜万铁路途径恩施市作为研究对象,实证研究了交通基础设施对本地经济增长的影响。最后,分析了中国区域经济的空间自相关性,并实证检验了中国交通运输对区域经济增长的溢出效应。
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