这是2015年盛夏的一个午后，中国宁波舟山港高级引航员宣晓东登上了“地中海纽约”号货轮。
“地中海纽约”号货轮是超大型集装箱船舶，全长399米，可装载1.9万个标准集装箱。从宣晓东站到驾驶台上的一刻起，这艘巨轮的指挥权便掌握在他手中了。他镇定自若地用英语下达着舵令和车钟令，指挥着这条巨轮行驶过台风之后浑浊的东海海面。
黄昏来临，“地中海纽约”号货轮稳稳地停靠在了宁波舟山港四期集装箱码头。
此后的8个小时里，1320个集装箱将被装上这艘货轮。
次日早晨的7点30分，“地中海纽约”号又将出发，它的下一个停靠地是中国香港葵涌码头。
在地球这颗蔚蓝色的星球上，海洋占据了71％的面积。
从远古时代起，生活在陆地上的人类，就一直把目光望向远方，想象着在大海的那头，世界会是什么样子。
港口是陆地与海洋的交汇处。从陆地走向海洋，考验着人类的勇气和智慧。我们的先辈曾经驾驶着简陋的船舶义无返顾地驶向海洋深处。因为他们知道，在彼岸有未开发的疆土，有财富和宝藏，有梦想和希望。
波澜壮阔的世界海洋贸易史和海洋物流史，是人类文明史中充满激情的重要诗篇。
港口既是人类远航梦想的起点，也是他们纵横四海的见证。
这里是宁波中国港口博物馆。
这座占地面积78亩的现代化建筑是我国目前规模最大、等级最高的综合型大型港口专题博物馆，是传承港口历史、港口文化的基地。
在这里我们能够找到中国港口最古老的遗迹，也能回望中国港口曾有的璀璨辉煌。
在这里我们还能够清晰地看到由一个个港口串联而成、举世闻名的海上丝绸之路。
海上丝绸之路与欧亚陆上丝绸之路相呼应，共同构成了连接亚、欧、非几大文明的贸易和人文交流道路。千百年来，“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神薪火相传，早已成为沿线各国乃至全世界共同享有的宝贵遗产。
在后世的史学家看来。海上丝路曾是近代西方新航路开辟以及大航海时代兴起之前，世界上最重要、最繁忙的贸易通道。
无计其数的丝绸、瓷器、茶叶、典籍等循着海路输往西方，而香料、明珠、宝石、象牙等则乘海船来到中国。
从南海到阿拉伯海，从西太平洋到印度洋，从东南亚到西亚、非洲，中国人、印度人、爪哇人、阿拉伯人、波斯人、欧洲人、非洲人以及他们信奉的佛教、伊斯兰教、基督教都曾在这条繁荣的航线上留下属于自己的印记。
在唐、宋、元和明朝前期，中国东部沿海的许多港口都是海上丝绸之路活跃的始发地，其中尤以广州、泉州、宁波最为著名。
广州作为“海上丝绸之路”的起点之一，历史痕迹在市内至今仍依稀可寻。广州的光塔路原处珠江河畔，据《汉书》记载，光塔路与今流花湖公园一带是广州重要的内港，南海神庙和香港屯门则为外港。
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