王瑞智，编辑人、旅行爱好者。一九六七年生于青岛，一九八五年入中国科学技术大学物理系学习，获理学学士学位；后从事高校教学管理、创办经营IT公司等工作。一九九九年，创立“花生文库”品牌，迄今已经策划编辑出版二百余种图书；主编过《王云五文集》、《齐如山文集》、《传记文学丛书》、《走近爱因斯坦》（与许良英合编）、《梁陈方案与北京》等图书。还曾经担任过八年的《万象》杂志运营总监（出版人），期间负责该杂志的编辑与运营。自二〇〇三年起，开始“修学之旅”，游走亚欧非，去实地感知不同的文化时空，并与书本知识相印证。为什么去旅行？兴趣，求知。
目前暂住北京，做些媒体（书刊）策划编辑的事情，写点东西；还经营着一家花生咖啡馆。

本书是作者2013年秋冬在日本旅行时的日记。这次旅行，主要是按照三条线路对日本进行实地考察：1、武士制度的起源与发展、武士制度的鼎盛与衰败、继之而起的幕末开国；2、日本著名电影导演小津安二郎在关东地区的外景地参访；3、日本作家三岛由纪夫著作涉及地点参访。在前后十八天的时间里，作者走访了东京、日光、镰仓、伊豆半岛、静冈等日本关东地区，结合着三条线路上一个个具体的“点”，把各个点的历史文化民俗等内容埋在文中，让读者跟随作者的脚步，在游览景点、品尝美食的过程中体悟到日本文化的特征。本书除了文字，还附有全彩照片与手绘地图，旨在为读者理解日本历史文化提供一个全息、立体的视角，使该书兼具游记、文化随笔、旅游攻略的多重功能。

《东国十八日记》中写的正是这样，始终限于一己经历，一己感受，不人云亦云，不夸饰渲染，也不以介绍那些实际上唾手可得的信息为己任，我喜欢读这样的游记。
——止庵

山东大熊以修学旅行般认真的态度逛逛日本，看到许多当地人忽视的细节，使这本小书充满着别人还没来得及写下的最新日本实况。既然如此，我都好期待以后看到一整套大熊逛世界写下的旅游文学。
—— 新井一二三

东照权现，林子祥咖啡
 
早上七点五十分的达美航空，北京首都机场T2 航站楼飞往东京成田机场。
五点起床，五点四十分上出租车。北四环路出了点小事故，到T2 已经是六点二十分。柜台登机牌发没了，让我到登机口再取。拿到经济舱第一排，靠过道，最好的位子。晚上睡了不到三个小时，困得很，机上吃过饭就睡觉了。这条线路，两年前曾经飞过，当时座位靠窗，一路看得很清楚， 北京—山东半岛—首尔—能登半岛—枥木，到千叶上空转一个九十度的弯，降落下去，就是成田机场。
调到东京时间。
十二点十分出关，人少，很顺利，不像首都机场总是熙熙攘攘。成田到浅草的车票，价1240 日元。
浅草地铁站是有年头的旧车站，扶梯直梯不是很齐备， 提着箱子上下比较累。从地下钻出来，由南向北横穿雷门通的五叉路口，眼睛自然地先是向左，然后向右扫了两下。左边路南一座别致的错层新建筑，右边是著名的朝日啤酒泡泡，泡泡后面是东京新地标天空树。有点莫名兴奋，竟忘了刚才提箱子的累。
在东武浅草站乘车去日光，先买了普通票，1320 日元，时间不合适，只好又加了1000 日元，改坐快车。东京的城市发展，最有话语权的就是各个铁路公司，每家公司掌控着一条线路或者几条线路，线路两侧的某些地块开发也归他们。铁路公司在重要的线路节点兴建大的SHOPPING MALL，汇集人流，形成商圈。东京长成什么模样，几乎就是由轨道线路往何处延伸来决定的。东京现在最高的建筑——天空树，就是东武公司的项目。他们还参与推介开发沿线的旅游，开往日光的列车座位后面的口袋塞满了东京日光一线的旅游资料，任由自取。
十五点开车，一路向北，穿过隅田川和荒川。一色平野，后来渐渐有了一些丘陵；再往北，看见大山的轮廓，日光到了。德川家康的墓所就在男体山的山根，位置由政治和尚天海大僧正选定，家康的“权现”神号也是天海的作品。家康去世后，神号究竟选择“明神”还是“权现”，谋士们争来议去。天海一句“明神是丰臣秀吉用过的名号，大不吉”，就干倒了对手，另一个政治和尚——“黑衣宰相”崇传，德川家康就成了“东照大权现”。
十七点到日光，天已经黑下来。日光不大，东西主干道一长溜，东头是东武日光车站，西头是东照宫神桥。路两边有一些小店，羊羹、杂货、咖啡、土特产，都是面对游客的。一路上坡，走了半小时，到上州旅馆。
客房在二层，八叠和式，宽敞。不过窗外是主路，时有汽车经过，有一点吵。
第一天预订的一泊二食，价7500 日元。晚饭八九种碗碟，里面盛着金枪鱼刺身、煎烤三文鱼、虾、冬菇、汤波（一种豆皮，日光的特产豆制品）、蔬菜天妇罗、渍物等，分量小巧雅致，最大份的是牛肉乌冬锅；喝了一小瓶清酒。吃过饭，去旅馆东边一家咖啡馆喝了咖啡，老板酷似林子祥， 兼营古董店，还特意打开边门，让我去看他的宝贝。除了日本的旧东西，还有一些欧洲淘来的玩意。林子祥咖啡不便宜， 一杯600 日元。
回到旅馆，泡汤。汤水有淡淡硫磺味道，身上滑腻腻的，解乏。